Цитата:
Сообщение от tyubik
С р.ц. получится автоблокировка. "Проходили" подобное)))
Для контроля целостности необходимо р.ц. делать короче оборачиваемых поездов, в противном случае придётся "наворачивать" кучу аппаратуры для контроля именно за целостностью рельсовой линии. А это ужЕ автоблокировка в чистом виде.
|
В части "проходили" - не знаю, кто, с кем и где "проходил...
Смысл - поднять все зависимости "на верх", и там формировать для каждого поезда 2 параметра: разрешенную скорость и расстояние до цели. И передавать эти два параметра непосредственно на борт по радиоканалу.
При этом рельсовая цепь останется датчиком "свободен - занят" с функцией контроля целостности рельсов, длина РЦ при этом должна быть оптимальной с точки зрения надежности работы, а количество РЦ - с точки зрения экономии кабеля и напольного оборудования. Нужно ли длину РЦ как-то связывать с длиной поездов - не уверен, не понимаю смысла.
