Сообщение от Николай Николаевич

Это не одно и тоже, разумеется. Но - при компоновке электропривода в габарит шпалы (как, например, это сделано у ряда зарубежных производителей), тяги становятся значительно короче и проблем с ними становится меньше.
В части балласта - тоже все становится лучше. Это при традиционной конструкции имеется противоречие между ПЧ и ШЧ в части балласта сразу в 3-х шпальных ящиках. В предлагаемой конструкции - все четко разграничивается по принадлежности.
При замене - напрашивается аналогия с кабелем. Мы же копаем траншею для кабельного перехода, если нам это требуется. Так же будем и привод менять.
Все равно альтернативы на сегодня нет. Путь становится все лучше и лучше (в части геометрии) и иметь пропуски и выплески за счет непробитых стрелочных переводов - явно непозволительно.