СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Американские стрелочные электроприводы
Старый 11.07.2013, 11:15   #55 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от 17845 Посмотреть сообщение
Элементы гарнитуры и ВСЯ механика с электрикой в шпале, это одно и тоже?
А балласт грести будут ШНы
Это не одно и тоже, разумеется. Но - при компоновке электропривода в габарит шпалы (как, например, это сделано у ряда зарубежных производителей), тяги становятся значительно короче и проблем с ними становится меньше.
В части балласта - тоже все становится лучше. Это при традиционной конструкции имеется противоречие между ПЧ и ШЧ в части балласта сразу в 3-х шпальных ящиках. В предлагаемой конструкции - все четко разграничивается по принадлежности.
При замене - напрашивается аналогия с кабелем. Мы же копаем траншею для кабельного перехода, если нам это требуется. Так же будем и привод менять.
Все равно альтернативы на сегодня нет. Путь становится все лучше и лучше (в части геометрии) и иметь пропуски и выплески за счет непробитых стрелочных переводов - явно непозволительно.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика