Сообщение от Николай Николаевич

И в чем вопрос? Или какие предложения?
Привод отстединять, изымать, вставлять, подключать будет тот, кому положено - балансодержатель в лице электромеханика и т.д. Либо - представитель ремонтной структуры в дальнейшем.
В части работы ВПРСки - не думаю, что в этом есть проблема. Полый шпальный брус - это не обязательно конструктив привода, на участке Москва - Санкт-Петербург скоростные стрелки имеют полый шпальный брус для размещения элементов гарнитуры. Там куча других проблем (в приводе прежде всего), но в части подбивки и вибрации - не слышал.