У меня при отказе л.з. рельсовой цепи (по боковому направлению), ДСП вместо того, чтобы перевести стрелку с помощью вспомогательной кнопки, дала курбель сигналисту, тот перевел стрелку (спаренную, одна стрелка в главном ходу) вручную, та соответственно, контроля не дала, в результате поезд пассажирский 3 факта по ДО-13. Спросили ее почему не перевела, молчит и все. Вот так, ей по всем видам связи говорили сорви пломбу, переведи стрелку, она ни в какую и все. Поезда за ШЧ, потому, что первопричина!!!!!!!
