|
Почитаешь, и диву даешься: какое у нас честное и праведное большинство. И стоит только слегка оступится всё ещё изредка встречающемуся морально неустойчивому работнику, ему тут же подставит своё железное плечо его коллега-кремень. Сами-то поди в мирской жизни ни скорость на дорогах ни в жисть не превышают, ближний свет завсегда включают, ремни пристёгивают да пешеходов пропускают по зебре.
Машинист не бибикал, помошник не махал в лобовое стекло фонариком, не кричал "поберегись !" в боковое окно... Ууу ! Зверьё ! По суд их !
Из своего опыта ночных поездок в локомотиве в бытность линейным радиомехаником не припомню ни одного случая встречи на перегоне с путейцами.
Из своих же наблюдений за путейцами могу сказать, что нарушить ТБ для них чаще всего затруднений не вызывает. Потаскай-ка такие железки туда-сюда. Поневоле будешь искать способ сэкономить силы.
Друг детства, работавший тогда в ПЧ, рассказывал, как они вдвоём с коллегой перевозили рельс на кранике. На разъезде Зверевский подвесили рельс, позвонили дежурной по станции Новомихайловка, попросили сделать маршрут по направлению станции Зверево, затем растолкали краник, запрыгнули на него и покатились. Под уклон краник набрал приятную скорость, , проехали Новомихайловку и в кривой, метрах в 100 увидали встречный поезд. Как им удалось успеть остановить краник, вдвоём поднять его вместе с рельсой и выбросить на обочину - один Геракл ведает...
Ну и что, спустя примерно год, в туман, теперь уже по главному ходу станции Зверево, точно такой же краник нагнал пассажирский поезд Ростов-Тамбов.
|
