СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: перенос кнопки скб на локомотиве
Старый 02.07.2013, 21:38   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik

Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Нормально придумали куда кнопку установить. У нас на вагонах метро в кабине имеется отсек расположенный над лобовым стеклом. В нем на старых вагонах установлены два реле отключения тяги РДАУ и РДАУ1 (на новых вагонах они называются РОТ и РОТ1 и установлены не в кабине). Так вот при неисправности системы АРС или при перегорании или к.з. обмоток этих реле, машинист маленького роста вылазил на кресло, открывал отсек и пальцами давил на якоря этих реле.
Представляете картину, которая открывается толпе пассажиров стоящих на платформе в метро. На станцию въезжает поезд, в окне видны ноги машиниста (лица не видно потому что оно прикрыто крышкой отсека), который слезает с кресла и начинает управлять поездом.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика