СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 30.06.2013, 16:43   #236 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от bimbom62 Посмотреть сообщение
Я конечно извеняюсь , но Ваша дискуссия похожа на научное обсуждение велосипеда со спущенным колесом . Далеко ли он уедет , какие силы не дадут ему ехать дальше , какой датчик пришлепать и при каком давлении считать спущенным , подкачать или еще проедет ? Может просто камеру надо не китайскую и правильно ставить , что бы не спускала ? Я так понял что технология и допуски при укладке пути хоть обыкновенного , хоть безстыкового у нас такая , что путейцам надо после прохода каждого поезда окно для ремонта предоставлять.
Да нет, совсем не так...
Если путь правильно сделан при капремонте - то 700 миллионов тонн брутто до следующего ремонта он должен отработать. На грузонапряженном участке это примерно 10 лет.
Но следить за ним, безусловно, нужно.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению