Цитата:
Сообщение от Admin
Телеграммы:
4. ЦЗ ВОРОТИЛКИНУ А.В., ВСЕМ Н ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ:
4.1. В ТРЕХСУТОЧНЫЙ СРОК УСТАНОВИТЬ ПОРЯДОК ДОПУСКА К РАБОТЕ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД, ДОПУСТИВШИХ БОЛЕЕ 2-Х ПРОПУСКОВ ПРОВЕРКИ БДИТЕЛЬНОСТИ УКБМ В НОЧНОЕ ВРЕМЯ (В ПЕРИОД С 23 ДО 5 ЧАСОВ) ТОЛЬКО ПОСЛЕ РАССМОТРЕНИЯ УКАЗАННОГО НАРУШЕНИЯ НАЧАЛЬНИКОМ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО
]
|
Существующая регистрация на скоростемерной ленте не позволяет определять "пропуски" при любых огнях локомотивного светофора! Для осуществления данного пункта необходимо восстановить первоначальную запись регистрации на ленте обесточивания ЭПК, а не включение ПСС.
TChM-2 добавил 25.06.2013 в 16:24
Цитата:
Сообщение от bimbom62
А если яркое солнце и лампочки не видно ? А если она перегорит - вспомогательный ? Да и не помню я такой хрени ни до 93 г ни после .
|
До 93г. регистрировалось обесточивание ЭПК, а не включение ПСС. Машинисту допускалось, при разрешающих огнях, любое количество пропусков, кроме двух подряд.
ПСС должна осуществляться светодиодным кластером с наличием бленды. Если машинист смотрит вперед по ходу движения, то не пропускает ПСС даже при боковом солнечном освещении кластера.
Проверено на трёх поездных тепловозах депо Лихоборы (все машинисты - за), принято комиссией ОАО РЖД при демонстрации на электровозе депо Орехово, но дальше дело не пошло. Поддержано Вице-президентом А.В. Воротилкиным после крушения по Калитве.
