СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Очень интересно!
Старый 25.06.2013, 00:54   #13 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Каганович

Регистрация: 25.08.2012
Адрес: Украина
Возраст: 45
Сообщений: 173
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 17 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 5
beatl так что дури прислать

Каганович добавил 25.06.2013 в 00:55
Критической массой поезда называют наибольшую массу поезда для заданного участка и времени года, рассчитанную согласно ПТР при условии полного использования силы тяги локомотива по сцеплению, проверенную в опытных поездках и ограниченную предельно допустимым превышением температуры обмоток тяговых электрических машин локомотивов над температурой наружного воздуха. Превышение критической массы в эксплуатационных условиях недопустимо, так как при этом не обеспечиваются сохранность, работоспособность и надежность работы локомотивного парка.
Муравьев ваши аргументы по поводу расчетов ОЛТ несомненно правильны.Покожите хотябы один пункт в ТР,где расчеты полность совпадали с действтельностью ? Опытные поездки вот главный расчет.Без эксперемента ни как.
Превышение кретического веса не редкое явление,и не кто не смотрит на состояние локомотива.

Последний раз редактировалось Каганович; 25.06.2013 в 00:58. Причина: Добавлено сообщение
Каганович вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика