|
Тема: Михаил Иванович Вахнин
Извеняюсь за повтор, но отцы-основатели меня простят.
Выдающийся ученый в области железнодорожной автоматики с 1910 года после окончания Киевского политехнического института работал на железнодорожном транспорте, посвятив ему более 60 лет жизни.
После руководства службой связи Южных железных дорог он заведовал отделом СЦБ Центральной лаборатории проводной связи в Ленинграде, был главным инженером Центрального управления сигнализации и связи НКПС, возглавлял НИИ связи, СЦБ и электрификации НКПС. А в годы войны руководил отделением связи ВНИИЖТа, затем был заведующим кафедрой СЦБ и деканом факультета автоматики, телемеханики и связи МЭМИИТа.
Специалист дореволюционной школы, он уже с 20-х годов играл ведущую роль в развитии научных исследований в области железнодорожной автоматики.
В 1929 году Михаила Ивановича командировали в США для изучения устройств сигнализации, блокировки и централизации и заказа аппаратуры. В середине 30-х годов с подобной миссией он побывал в Германии и Франции. Владея английским, французским и немецким языками, Михаил Вахнин собрал богатый материал по зарубежному опыту строительства и эксплуатации устройств СЦБ и связи и использовал его впоследствии на отечественных железных дорогах.
В 1933 году в своей монографии «Автоматическая блокировка» он писал: «Исчерпывающее освещение основ автоматической блокировки, не изученной еще в СССР достаточно полно ни теоретически, ни практически, надо признать делом будущего; поэтому настоящий курс надлежит расценивать лишь как одну из первых попыток технического освещения автоматической блокировки».
Среди разработок ученого создание отечественных систем автоблокировки, электрической и диспетчерской централизации, методы защиты устройств связи, автоматики и телемеханики от атмосферных перенапряжений и влияния токов, создаваемых электрической тягой.
В годы Великой Отечественной войны сотрудники ВНИИЖТа, работавшие под руководством Михаила Ивановича, придумали способы светомаскировки напольных светофоров на перегонах и станциях, делали все для быстрого восстановления поврежденных линий связи и устройств СЦБ. В 1943 году он предложил способ термитно-муфельной сварки стальных проводов при ремонте и эксплуатации воздушных линий связи.
Более 50 научных трудов, в том числе учебники, написанные Михаилом Ивановичем для вузов, представляют собой энциклопедию в области железнодорожной автоматики и являются настольными книгами для студентов и инженеров. С 1952 года он работал во ВНИИЖТе старшим научным сотрудником, а затем консультантом – о 1970 года, изучая проблему защиты устройств сигнализации и связи от опасных влияний линий электропередачи и электрической тяги.
Умер Михаил Вахнин на 93-м году жизни в феврале 1975 года.
Последний раз редактировалось tiksi; 27.05.2010 в 08:15.
|
