СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Беспроводное снятие параметров АЛС и САУТ
Старый 14.06.2013, 12:17   #51 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для MICAR

Регистрация: 02.10.2010
Сообщений: 10
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Это действительно только при длинных (+/-) соединительных проводах от приёмника (катушки) до обработчика (вагона)?

Антенна АЛСН по своей первоначальной идее является дифференциальным датчиком. Антенна АЛСН суммирует эдс наводимые на левую и правую катушки от сигнального тока от левого и правого рельса и взаимно вычитает эдс от тяговых токов и наводок от сторонних полей. Наводки на выносной кабель компенсируются в дифференциальном усилителе измерительного приемника системы АЛСН-МИКАР.
Ограничение на длину выносного кабеля связано не с наводками помех на него, но с емкостью его жил, которая начинает влиять на уровень эдс антенны АЛСН, а также становится паразитной нагрузкой на выход усилителя антенны САУТ.
Дифференциальный датчик тока АЛСН способен подавлять и наводки от намагниченных рельсов, если эдс от намагниченности симметрична во времени и по амплитуде. Т.е. не всегда наличие намагниченности рельсов вызывает проникновение помех в тракт АЛСН.
Интермодуляционные искажения в измерительном тракте появляются при выходе его усилителей из линейного режима при поступлении на вход больших уровней сигнала.
MICAR вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика