СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Нагрев несущего троса в клемме
Старый 13.06.2013, 07:15   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Смердин Александр

Регистрация: 06.08.2012
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
[quote=Vohes;102539]Если в месте подсоединения к несущему тросу (М-120) продольного соединителя недостаточно хороший контакт, то все дальнейшее происходит по классической схеме: несущий трос отжигается (или просто нагревается до определенной температуры) и рвется под действием силы натяжения. Причем место разрыва находиться где-то на расстоянии 10-15 см от клеммы, а не в самой клемме. Почему так? Ведь в клемме будет наибольшая температура нагрева и наибольшая степень повреждения жил (вплоть до оплавления). У кого есть квалифицированный ответ? И, кстати, какие факторы ухудшают контакт в клемме с течением времени, если брака при монтаже не было. Неоднократно были случаи разрыва НТ именно в клемме, которая перед этим простояла 40 лет.

Можно фото?
Смердин Александр вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика