СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Показать сообщение отдельно

**Admin** · 11.06.2013, 21:46

пишут, что стоимость километра бам-а в 80-х гг. составляла в текущих ценах 200 млн. руб

Admin добавил 11.06.2013 в 21:46
Якунин о стоимости строительства;

Цитата:

Хочу поделиться главными впечатлениями от железнодорожного бизнес-форума, только что закончившегося в Красной Поляне. В этом году мы решили перенести его с сочинского побережья в горы, чтобы участники смогли посмотреть верхние объекты будущей Олимпиады и уникальную транспортную инфраструктуру, построенную к Играм ОАО «РЖД». Строительство совмещенной ж/д и автомобильной дороги Адлер – Красная Поляна практически закончено. Сейчас активно обсуждается стоимость сочинских объектов, причем в контексте того, что они непомерно дорогие в сравнении с зарубежными аналогами. Это неправда: кому интересно, может посмотреть конкретные цифры.

* с учетом 45,6 км. автомобильной дороги, 48,2 км. железной дороги, 37,2 км второго пути на участке Сочи – Адлер – Веселое.
** стоимость строительства с 2009 г. выросла с 7, 45 млрд. евро до 12,5 млрд. евро в 2012 г. и не окончательная;
*** строительство продолжается, стоимость предварительная.

атраты сопоставимы, при этом по масштабам, сложности и темпам строительства аналогов нашему проекту в мире нет. Уникальность возведенных сооружений отмечена золотой медалью Международной Тоннельной Ассоциации (ITA). Мы спроектировали и проложили транспортную инфраструктуру в сложнейших инженерно-геологических условиях, сохранив уникальный природный ландшафт Сочинского заповедника. Две трети протяженности магистрали или 38 км составляют искусственные сооружения: мосты, эстакады, тоннели. Плюс четыре новых станции с пассажирскими вокзалами Адлер, Олимпийский парк, Альпика – Сервис и терминал Эсто-Садок. Все это сделано в кратчайшие сроки – за пять лет.