02.06.2013, 21:31
|
#1 (ссылка)
|
|
Отважный
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,088
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1399 раз(а)
Репутация: 172
|
Тема: Экономия электроэнергии электровоза
Памятка по экономии электроэнергии в грузовом движении машиниста электровоза
Расход электроэнергии на электровозах зависит не только от их технического состояния, но и от профессионального мастерства машиниста. Используя свой многолетний опыт, машинист выбирает наиболее выгодные режимы работы двигателей, рационально использует кинетическую энергию поезда, умело управляет автотормозами.
Принципы рационального режима ведения поезда:- при приемке локомотива необходимо детально ознакомиться с предыдущими записями машинистов о работе электровоза, уделить особое внимание его техническому состоянию, проконтролировать подачу песка, проверить работу аппаратов и контакторов, счетчика электроэнергии;
- вести поезд, используя полную мощность локомотива;
- вести поезд по перегонам согласно установленным скоростям движения (быстрее проедешь перегон - меньшее количество электроэнергии потребуется для преодоления этого участка);
- переход с подъема на спуск производить с несколько заниженной скоростью, если это допустимо по другим условиям (нет задержки вслед идущего поезда, выдерживается перегонное время хода, не требуется высокая скорость на последующем подъеме);
- в режиме рекуперативного торможения обеспечить одинаковые показания тока якоря и возбуждения, использовать дифференцированные скорости следования по участку;
- не применять режим ослабленного возбуждения тяговых электродвигателей кратковременно, так как расход электроэнергии возрастает существенно, а необходимое повышение скорости будет незначительным и практически не отразится на общем времени хода;
- анализировать поездную обстановку на перегоне, участке, важно поддерживать связь с диспетчером.
- при ведении поезда учитывать все особенности плана и профиля пути, вес состава, количество вагонов, скорость движения, показание сигналов, наличие предупреждений, установленные перегонные времена хода и др. В соответствии с этим регулировать режим работы тяговых электродвигателей;
- вести учет по каждой поездке, определить для себя основные энергоемкие участки (где важна не скорость, а расход);
- грамотно управлять автотормозами в пути следования, не допуская «провалов» скорости.
__________________
|
|
Цитировать
0
|
