Электропривод переездного шлагбаума - ЖАТ однозначно. (если слетит обогрев и при -50 шлагбаум заклинит и он не закроется, то кто на скамье подсудимых окажется ?). И именно электропривод шлагбаума в какой-то конфигурации оборудования должен проходить испытания, в том числе и сертификацию (на соответствие ТУ).
Отдельно сертификат ССФЖТ на выше указанное реле получать экономически не целесообразно, да и не правильно.