Цитата:
Сообщение от TrainMania
Написать что ли, а то ведь тоже раньше интересовался. Для меня классическим примером с лавнего времени была станция Обухово Окт. (ну когда она ещё была станцией). Поезда, слдующие по главному ходу, имели нормальную нумерацию. Поезда с отклонением на Рыбацкое имели смену нумерации. Как их писали в ДУ-2 - не скажу, бо тогда больше кнопки любил тыкать, чем документацию читать.
|
В ДУ-2 Обухово писали по нумерации поезда, полученной со станции Рыбацкое, которая передавала в Обухово уже измененный (четный) номер, соответственно, поезд на Рыбацкое передавался нечетным номером, поступившим из Навалочной. При этом по ПРС нечетный поезд, следующий в Рыбацкое, ДСП Рыбацкое на перегоне вызывала как четный.
Цитата:
Сообщение от TrainMania
В развитие темы вопрос Движенцам: как правильно вызывать поезда на перегонах, где происходит смена чётности? Напр., перегон Пенза-раз - Пенза-три.
|
Машинист поезда №..., следующий к станции ..., ответьте.
