СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Почему используются генераторы разных поколений ГП3 И ГП4?
Старый 29.05.2013, 10:32   #9 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
stalin, путевой план в районе переезда есть?


Не понятно. Какая разница для АБТЦ, ТРЦ тональные, ТРЦ килоГц?

Изменили частоту генерации локомотива или частоту генератора РЦ?
При килогерцовых частотах невозможно обеспечить работу РЦ при такой длине кабеля. Слишком большое затухание во-первых и слишком большое взаимное влияние во вторых.

Изменили частоту генераторов ТРЦ 4 (там 3 частоты несущих).
Изменить частоту генерации локомотива достаточно сложно, поскольку она "плавающая" в большом диапазоне.
Но - в "Сапсан", работающий на постоянном и переменном тяговом токе, для того, чтобы снизить влияние на РЦ частотой 25 Гц, встроили фильтр весом в 18 тонн.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 29.05.2013 в 13:12.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика