Цитата:
|
Сообщение от Александр
В СЦБ нет такого понятия: временно не в охране.
|
Когда необходимо решить нестандартные задачи, устанавливаемые очень настойчивыми работниками службы Д, которым срочно нужно, без доп. действий ДСП, обеспечить обгон составом, идущим за один б/у, приходится выходить за рамки стандартных понятий СЦБ.
Цитата:
|
Сообщение от Александр
И насчёт профиля - лет десять назад вагоны навстречу электричке пошли-громкое крушение было.
|
Нужно разделять несанкционированный выезд при маневровой работе, например, и выкат незакрепленных вагонов, который правильно спроектированным профилем исключается. Задача решалась для конкретного случая с учетом редкого маневрового движения (в основном только мотовозы и снегоуборочная техника) и профиля разъезда.
Цитата:
|
Сообщение от Александр
А насчёт автоматического перевода стр 3 в плюс так в цепь управления стр 3 параллельно собственному контакту ПУ блока НСС включить контакт ПУ стр.1.
|
В схеме автовозврата собственного контакта ПУ нет (так, между прочим).
Такой вариант с переводом рассматривался, НО в таком случае мы не даем стрелке ту самую защитную выдержку и можем перевести стрелку под составом при потере шунта под последним вагоном, например.
