|
В СЦБ нет такого понятия: временно не в охране. И насчёт профиля - лет десять назад вагоны навстречу электричке пошли-громкое крушение было.
Есть инструкции по составлению схемпланов и таблиц зависимости. Там сказано (дословно не помню), что все стрелки, которые не препятствуют параллельным передвижениям, должны устанавливаться в охранное положение при установке маршрута.
А насчёт автоматического перевода стр 3 в плюс так в цепь управления стр 3 параллельно собственному контакту ПУ блока НСС включить контакт ПУ стр.1.
|
