Цитата:
|
Сообщение от Александр
При шунтировании к-та 13ПК к-том 13СП, мы получаем только обеспечение контроля негабаритной рц...
|
Правильно, так давайте отвлечёмся от понятия "расспаренный съезд" и рассмотрим две стрелки с прилегающими негабаритными участками:
Цитата:
|
Сообщение от Александр
...но полностью исключаем контроль охранного положения стрелки 13 при движении по плюсу 15, что при несанкционированном выезде может привести к крушению.
|
Вообще все наше СЦБ это баланс между безопасностью и пропускной способностью.
Послабление безопасности включением контакта СП не выходит за допустимые рамки, так как есть в типовом (стр. 44).
Кроме того, стр. 3
только временно находится в положении "не охрана" и далее все равно переводится автовозвратом (если почему-то не перевелась - лампочка мигает, ДСП должна перевести её в ручную и вызвать механика).
Поэтому несанкционированный выезд по минусу стр. 3 в бок составу, едущему по плюсу стр. 1 маловероятен.
Если еще учесть, что, как Вам известно, станции проектируются в вогнутом профиле (горловина на подъеме в сторону перегона), то можно исключить свободный выкат.
Бригадир добавил 23.05.2010 в 04:31
Цитата:
|
Сообщение от Александр
А то, что у Вас стрелки с ав переводятся только через 180 сек, так это, скорее всего, напутаны контакты реле МСП с выдержкой 15-25 сек, и реле МСП с выдержкой 180 сек (60 по старому), которые описаны в разных указаниях, и имеют одинаковое название, но разное назначение. Я с таким уже на одной из станций сталкивался
|
Ничего не напутано - контакт МСП на 180 только в управляющей цепочке последовательно с тылом МУ и фронтовым МОН.
