СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: / Интересное / Новости от Суховерши (Фан-клуб АВС)
Старый 25.05.2013, 22:06   #11 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
ШЧУ.
Начнем с истории этой должности. Изночально он назывался "инженер участка", задачи техпомощь механикам (образование Доршкола) и разработка мелких поектов (РШ входных, ПАБы и пр). Со временем зарплата стала отставать от ШНов, вот и решили ее поднять назвав "начальником". Сегодня роль ШЧУ низложена до неопределености, т.к. и задача и ресурсы ШЧ мизерны. Вытекает, что сегодня ШЧУ должность никчемная, если только он не является опорой начальника на местах.
Я будучи ШЧУ, занимался только повреждениями и пусками. К планированию и технологии допущен не был, т.к. их как таковых и не было, одна машина и одна дрезина на ШЧ.
Прдон за опечатки.

tiksi добавил 25.05.2013 в 22:06
Добавлю. В купе к ШЧУ можно смело отнести и ШЧЗ и ШЧГ. Их задачи также ничтожны. Если не считать участие в заседаниях. разборах и надзором за конторскими.

Последний раз редактировалось tiksi; 25.05.2013 в 22:06. Причина: Добавлено сообщение
tiksi вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика