Цитата:
Сообщение от Luke
А по-моему предельно ясно выразился. Необходимо озадачивать ШНСов, что бы они ставили конкретные задачи своим ШНам выучить работу того или иного узла схемы, выучили ту или иную технологическую карту, самому ШНСу разобраться в какой-либо технологической карте и на практике показать ШНу как правильно выполнять технологическую операцию. А политику "захочет - научится" считаю не верной.
|
На мой взгляд немного устаревшая точка зрения. Из бурундука птички не получится. Если у нас такая ответственное хозяйство с точки зрения безопасности движения, почему работают все подряд? Да еще и зарплату одинаковую получают. И кто действительно знает и кто знать не хочет и не захочет в жизни. Все ж понимают, что институт закончить не сложно тем более у кого есть направление от предприятия. Но почему потом нет никакого профотбора. Не можешь в этой отрасли работать-не понимаешь в силу разных причин, ну не создан - иди ищи свое место хотя бы там где не надо отвечать за жизни пассажиров. А то работников мягко говоря много, а толку мягко говоря мало. А вокруг только и слышно - так у вас же штат укомплектован! И что?!!!! Укомплектован то кем? И чо мне с ними делать? С этим стадом. Даж копать не хотят - мы не монтеры! А что ты знаешь из того, что должен знать механик? Да ничего. Типа само придет как-нибудь с опытом. Не приходит.
А как было бы хорошо-поработал год или два - проверка всех знаний, умений, способностей, навыков. И по результатам - либо остаешься в сцб, либо идешь в движенцы поднимать их хозяйство с колен. В дистанциях осталось бы треть народа - но это были бы сцбисты. А за тех кто сейчас работает в должностях инженеров, эл.механиков, старших просто стыдно перед другими службами.
