Ув. tiksi этот прибор не входит в основные приборы бдительности,его задача сделать как раз так чтобы не уснуть.Вы считаете что с отключеным ЭПК у машиниста меньше вероятности что он не уснет ? Не отвлечется ? Вот при таких случаях когда машиниста ни кто не контролирует и происходят описаные Вами проблемы.Я еще раз повторюсь что КЛУБ,АЛСН,УКБМ,система БЛОК их сейчас много появилось хороши,спору нет и не будет, все автоматизировано,автомашинисты вообще мозгов не надо,как было сказано в посте в одной из тем.НО наступает момент когда эта вся автоматика хорошая просто выходит из строя,ну скажем бональная потеря питания,машинист ставит перемычку и вперед и получается что человеческий фактор главный фактор безопасности движения.Ни кто не остановит поезд без потерь если это не сделает машинист.
Каганович добавил 15.05.2013 в 00:54
Поймет наверное когда на ЛС загорится К и маршрут не твой
