СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Перевод стрелки под пассажирским поездом № 199 на ст. Киров ГЖД 8 мая 2013 г.
Старый 14.05.2013, 07:29   #220 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,579
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2346 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Если на табло была ложная занятость кучи секций, затем вдруг одна за другой освободились, но зато пропало размыкание всех маршрутов, то какие действия ДСП? Какие маршруты можно готовить в этой ситуации? Что за бред(извините за грубость) о невиновности ДСП? Александр-это к Вам вопрос! А где кнопки РзФ? А зачем нужны пригласительные. А что говорят инструкции?
Витос, Николай Николаевич сказал про закороченный луч, значит размыкание уже полчаса не работало на всей станции, в том числе и полностью исправные. Так что тут вопросов нет.
Кнопки замыкания: зачем, если замкнуто попутными маневровыми. ДСП всё равно вытягивает после использования маршрута, так что всё равно вытянули и перевели бы.

Если решили ставить перемычки, то ШЧУ должен был крокодилить там где надо, а не где удобнее. При данных симптомах - только повторитель блока. И ПРИНИМАТЬ МЕРЫ к исключению ошибок.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика