Цитата:
|
Сообщение от vetal
А кто знает, на ст. Киров реле ДСШ были закрыты со стороны монтажа и опломбированы оттиском ШЧз или в РЖД это не требуют???
|
У нас такого нет. Сегодня на совещании в дистанции один из механиков предложил закрывать плата реле ДСШ, но есть возражения, суть не в том куда поставили, это то, что на виду. закроем, опломбируем. поставят на прямую на обмотку повторителя путевого реле или где нибудь на верхушке или еще где...
Обсуждали что сделать надо, чтобы таких случаев не было? Ответы были разные: 1. не устраивать ажиотаж из отказов, поезда ведь не стоят; 2. исключить материальную ответственность за отказы (отказы на которые не мог повлиять механик, старший и т.д. - например внутренний обрыв жилы кабеля без понижения изоляции) 3. качественная выверка кабельных трасс: 4. подготовка к проведению таких окон: 5. поднять престижность ШН, ШНС (т.е. увеличить зар.плату, тогда будет народ стремится на эту специальность, будет возможность выбора персонала и соответственно работать будут не те кто остался, а те кто поймет наверное, что жизнь людей это выше чем премия и свобода) 6. исключить лишении премии за отказы, так как в трехуровневой системе премирования это уже один из показателей.
как то так.
