|
Я в команде со своим электромехаником тоже приборчик придумали по заданию главного инженера службы чтобы машинист при подъезде к станции не спал и чтобы блокировались двери с противоположной стороны от платформы.
Принцип приборчика такой: при подъезде к станции от датчика поступает сигнал, который включает машинисту звонок. Если машинист не подтвердит бдительность в течении 3с (это время задается системой АРС), то шунтируются приемные катушки и поезд будет тормозить до полной остановки в пределах платформы. Для дальнейшего следования машинисту необходимо перезапитать систему. Этот же сигнал поступает на дешифратор, который определяет сторону блокирования дверей.
На метрополитене такое устройство внедрить проще в том плане, что теперь нет единого главка ЦМетро и каждый извращается сам, как умеет.
Сейчас прибор проходит обкаточные испытания распоряжением главного инженера метрополитена. При положительном результате прибор будет внедрен на всем подвижном составе нашего метрополитена.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
|
