СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 12.05.2013, 12:03   #94 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rahaz

Регистрация: 03.09.2009
Адрес: Слобожанщина
Возраст: 56
Сообщений: 167
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 20
Цитата:
Один из зам. ДС "заглядывает" в релейную и "просит" побыстрее устранить неисправность, так как нужно пропускать пассажирские поезда.
Какого-то явного нажима, намека на перемычку ни со стороны командиров ДС, ни со стороны командиров ШЧ - не усматривается. По крайней мере, комиссия этого не выявила, хотя и пыталась.
Цитата:
Вот здесь - вторая странность. Установка перемычек реализована так быстро и профессионально, как будто этим занимаются каждый день.
Господа профессионалы нужно признать честно, что произошедшее произошло не под каким то стахом наказания - это явно выраженая СИСТЕМА. А результат это следствие этой системы. Судя из вышеизложенного такое здесь практикуется не один год и скорее даже ещё до акцианирования РЖД.
Цитата:
Принципиально - зона обрыва кабеля территориально удалена от тех РЦ, которые подпитали. Если бы на кроссе были изъяты все дужки всех РЦ, питание которых идет в порванном кабеле, и затем поочередно были поставлены дужки тех РЦ, которые "держат", то большая часть РЦ восстановилась бы, и место обрыва кабеля локализовалось бы в виде ложной занятости небольшого количества РЦ, расположенных совсем не там, где пропускались пассажирские поезда. Этого сделано не было - и это первая странность...
Нужно постоянно повышать уровень знаний, а не практических навыков установки недозволенных перемычек.
Rahaz вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению