Чего вы удивляетесь, что машинисты стучат на СЦБ. У нас за смену машинист должен написать донесение о появлении "ОЧ" (отсутствия частоты) хотя бы на одной р.ц. за время работы. Иначе он попадает на "портянку" по которой определяется размер премии. Если он этого не сделает, то его работу расценивают как не эффективную.
Но не только машинист может "стучать". На машиниста "стучит" дежурная диспетчеру о проезде знака "Остановка первого вагона". И так далее.
В общем получается что стучат все и на всех. От этого зависит размер премии.
Раньше премировали слесарей ПТО за нахождение трещин в кронштейнах приемных катушек. Они и рады стараться. Провел мелом черточку якобы по месту предполагаемой трещины и получи премию.
Потом всем морока. СЦБисты и АРСники после записей о появлении "ОЧ" должны осмотреть аппаратуру, заменить реле и блоки "по подозрению" с обязательной отпиской. А при дефектоскопировании кронштейнов, трещины, как правило, не обнаруживались.
Цитата:
Сообщение от Серёга Штырков
Больше всего убивает постоянно отписывать о сбое кодов , на некодируемых участках. Ладно бы писали сбои хотя бы где есть кодирование, но почти все пишут в тупиках!!! и как с этим бороться?
|
У нас в тупиках тоже нет кодирования. В местах, где пропадает частотное кодирование установлена табличка "ОЧ" (отсутствие частоты). Со стороны машинистов никаких претензий.
