Цитата:
Сообщение от Gornyak46
Доброго времени суток, коллеги.
Поясните такой момент - по МРЦ-13 при занятии негабаритной секции при заданном маршруте за счет отпадания реле ВЗ перекрывается сигнал и "валистся" отмена маршрута. По альбому ЭЦИ - только перекрытие сигнала. Для чего исключили контакты ВЗ из струны КСРов?
P.S. с релейными системами туговато - промтранс, МСУ=)
__________________
|
Основным отличием ЭЦИ перед БМРЦ является использование медленно действующих путевых реле в блоках СП и УП.
При этом не будет перевода стрелки при кратковременной потери шунта из-за того, что реле МСП сработает через 6с, после срабатывании основного СП.
.................................................. ........
В БМРЦ такого нету, в чем и ее существенный недостаток.
Посмотрите и сравните как построены стрелочные блоки в этих системах, и поймете, что в некоторых струнах нет необходимости цеплять реле ВЗ.
В БМРЦ ВЗ есть во всех струнах, по причине, что соответствующая цепь может проходить через тыловые контакты контрольных реле, а тыловые контакты не первого класса.
В ЭЦ-И же почти все цепи проходят через фронтовые контакты за исключением С, МС, КВ.
Как раз в этих цепях и имеются контакты реле ВЗ.
