СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: АРМ ЛПК. Проблемы и решения.
Старый 24.04.2013, 16:06   #23 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Цитата:
ИБП должны быть подключены интерфейсным кабелем к питаемому оборудованию.
Тогда следует уточнить про питаемое оборудование для вашей системы, а подсунут такое, что ничто не сможет спасти от обесточивания.
Цитата:
этот вопрос важный, но он выходит за рамки "Технических решений".
- хорошо, тогда меня волнует программное обеспечение мониторинга диагностики АСК-ПС!?

Просто инженер АиТ добавил 24.04.2013 в 16:06
Думаю, что разработчик должен позаботится о том, чтобы система максимально могла помочь её обслуживать на всех уровнях иерархии!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 24.04.2013 в 16:06. Причина: Добавлено сообщение
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика