СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: АРМ ЛПК. Проблемы и решения.
Старый 24.04.2013, 15:46   #21 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Цитата:
а почему именно этот пункт должен закрывать ситуацию?
В этом пункте следовало бы указать, что питание должно быть от такого то фидера, через отдельные предохранители, не как было, что на одном предохранители сидело куча систем. Неисправный блок питания другой системы вышибает общий предохранитель и ваша система тоже обестачивается!!!

Просто инженер АиТ добавил 24.04.2013 в 15:19
Это же в ваших интересах!

Просто инженер АиТ добавил 24.04.2013 в 15:38
Этот пункт является важным в большой цепи надёжности функционирования АСК-ПС.

Просто инженер АиТ добавил 24.04.2013 в 15:46
Сейчас меня волнует вопрос, кто должен проводить мониторинг работоспособности АСК-ПС? На каких уровнях иерархии АСК-ПС? Какое программное обеспечение должно быть установлено для мониторинга работоспособности АСК-ПС. Этого тоже нет в технических решениях!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 24.04.2013 в 15:46. Причина: Добавлено сообщение
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика