СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Вопросы к ЦШ по КТСМ
Старый 22.04.2013, 21:37   #529 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для elmech

Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 75
Сообщений: 646
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 66 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 81
Цитата:
Сообщение от Alex-новичек Посмотреть сообщение
А можно узнать, как безопасность не может зависеть от выполнения графика ТП ???
А как она по-вашему зависит?))) Когда вы говорите о БД вы предполагаете пропуск повреждённой буксы вашим непроверенным по графику устройством? Так вот, для того, чтобы оказаться до такой степени неисправным, график - не при чём. Повреждение может произойти через 5 минут после выполнения пресловутого графика. Скорее БД зависит от исправности КТСМ (что очень спорно))), но работоспособность устройства контролируется и диагностируется постоянно (мониторинг), отслеживая его состояние в динамике можно предвидеть отказ без всякого графика!!!
elmech вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика