|
Уважаемый Николай Николаевич, подскажите, пожалуйста, как поступать в таких ситуациях?
Грузовой поезд проследовал подряд три поста безопасности КТСМ-02. По всем трем КТСМ нагрев одной и той же буксы по нарастающей до уровня «Тревога 2». Поезд был осмотрен на каждой станции, показания полностью подтвердились. На последней станции после осмотра, вагон отцеплен, вагонниками составлен акт, полностью подтверждающий правильность показаний аппаратуры. После всего этого следует устное распоряжение руководителей службы Ш СКЖД о немедленном выезде на все три поста КТСМ-02 с полной проверкой работоспособности аппаратуры, с оформлением актов технического состояния (представляете реакцию механиков КТСМ !). Объясните для чего весь этот мартышкин труд? Ведь график тех.процесса за неделю выполнялся днем ранее !! Для чего впустую жечь бензин, которого и так не хватает для графиковых работ. А если Тревога 2 будет через день? Тогда что? И что подумают вагонники, увидев наши маневры? Что приехали срочно свои “косяки” устранять? И этот случай не первый с выездом на перегон для осмотра аппаратуры в результате срабатывания Тревога 2, при полностью подтвердившихся показаниях.
|
