|
Все правильно. Давайте разберемся в проблеме. Наведенка, возникает при прохождении поезда. Правильно, она и должна возникать. Представьте себе источник (G, тяговая подстанция) с включенной на него нагрузкой (R, электровоз).
Естественно между точками подключения нагрузки, будет возникать магнитное поле. В данном случае, очень большой мощности. И конечно же это магнитное поле, обязано навестись на все параллельно лежащие провода и кабели, с жд. путями.
Модули МДК-М1, в этой проблеме не играют главную роль. Они только констатируют факт наведённого в линию напряжения от 0,1 В до 250 В.
Дело в другом, как бороться с этим. Да понижение изоляции кабеля, недостаточная экранировка кабеля, это очень плохо. Но это не все методы борьбы с проблемой и порой не приносящие эффекта. Дело в другом, нужно заставить кабель работать сам на себя. То есть, есть такие понятия как симметрия и асимметрия, согласование нагрузок на входе и выходе кабеля. У Вас при появлении земель на определенном участке кабеля происходит разбалансировка, или же ассиметрия. В результате чего, наведенное напряжение, с определенными уровнями попадает во все стационарные устройства. При правильно включенных нагрузках на кабеле, практически все блуждающие токи в них, взаимо-уничтожаются. По крайне мере, этот принцип применяется во всей аналоговой технике. Проверьте правильность включения кабелей.
В совокупности симметрии, хорошей изоляции, экранировки кабеля, у Вас данная проблема будет сведена к нулю.
|
