|
Николай Николаевич!
Вопрос может и не в тему, но хотелось бы услышать третейского судью.
Вопрос о выдаче предупреждения и передвижении по перегону в (одно)два лица.
Интересна трактовка данного распоряжения.
Наш ШЧ и инженер по охране – «На перегон только после выдачи предупреждения о бдительной езде и в два лица!»
Вагонники уровень Зама ПТО-« Передвигаться по перегону можно и в одно лицо, так как ни какой работы не производится и стало быть повышена бдительность. Выдача предупреждения необходима только на место реально производимой работы!».
Здравомыслия больше у представителя вагонников, у нашего же прямого начальства больше желания прикрыть зад. У локомотивщиков ГЛАВНАЯ ЦЕЛЬ заявить , а там разбирайтесь сами! Хотя понятно разбираться никто не будет!
Глупо когда второстепенный фактор как выдача предупреждения на бдительную езду становиться главным. ( В кривой поезд все равно не остановишь, а в прямой и так далеко видно)
На практике частенько приходится выходить на перегон чтобы добраться до КТСМ без выдачи предупреждения о бдительной ездё. (То заявка на остановку не пройдет, то машинисты заартачатся, то вообще приказом сверху все остановки на пригородные запретят. \бывало всякое). Доходило и до того, что приходилось снимать желтяки и маскироваться под прохожих.
|
