Тема: № 304/Н - Об утверждении мест проверки тормозов в пути следования и порядка применения отдельных требований Инструкции по эксплуатации тормозов

**Admin** · 16.04.2013, 17:52

Об утверждении мест проверки тормозов в пути следования и порядка применения отдельных требований Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог от 16 мая 1994 г.
ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277 на Московской железной дороге

Скачать

Цитата:

В целях обеспечения безопасности движения поездов и упорядочения проверки действия автотормозов в пути следования, порядка применения отдельных пунктов Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог от 16 мая 1994 г. № ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277 (далее – Инструкция по эксплуатации тормозов ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277), Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации от 26 мая 2000 г. ЦРБ-757 (далее – Инструкция по сигнализации ЦРБ-757) п р и к а з ы в а ю:
1. Утвердить прилагаемые к настоящему приказу:
Места проверки автотормозов в поездах (приложение № 1);
Правила проверки крана машиниста локомотива с регистрацией параметров в модулях памяти и на скоростемерной ленте (приложение № 2);
Порядок применения пунктов 3.2.6, 6.1.3, 6.2.1, 6.2.3, 7.1.12, 8.1, 9.1.6, 9.1.7, 9.1.9, 9.2.1, 9.3.1, 9.3.5, 9.4.1, 10.1.5, 11.1.12, 11.4.4, 14.2.1, 14.3.3, 14.3.4, 18.4.6 Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог от 16 мая 1994 г. ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277 (приложения №№ 3–19, 23);
Порядок действий локомотивной бригады в случаях завышения давления в тормозной магистрали поезда (приложение № 20);
Обязательные проверки тормозного оборудования, выполняемые ремонтным персоналом на пунктах технического осмотра локомотивов перед каждой выдачей их в эксплуатацию после проведения ТО-2 и плановых видов ремонта (приложение № 21);
Порядок установки постоянных сигнальных знаков «Начало торможения» и «Конец торможения» (приложение № 22);
Порядок проверки действия тормозов в пути следования при необходимости проверки в местах, не установленных приложением № 1 к настоящему приказу (приложение № 24);
Порядок проверки действия тормозов одиночных локомотивов (приложение № 25);
Действия локомотивной бригады при неудовлетворительной работе тормозов подвижного состава (приложение № 26);
Порядок проверки тормозов с композиционными тормозными колодками или дисковыми тормозами в пути следования при снегопадах и снежных заносах (приложение № 27);
Порядок проверки действия тормозов моторвагонного подвижного состава (приложение № 28);
Порядок отпуска автотормозов грузовых поездов в пути следования (приложение № 29);
Порядок проверки состояния тормозного оборудования перед постановкой локомотивов и моторвагонного подвижного состава на плановые виды ремонта и ТО-2 (приложение № 30);
Порядок проверки целостности тормозной магистрали перед отправлением поезда (приложение № 31);
Порядок стоянки локомотива с поездом и отцепки от состава поезда (приложение № 32).

2. Начальникам отделений железной дороги:
а) приказами по отделениям железной дороги определить локомотивные депо, ответственные за установку сигнальных знаков «Начало торможения» и «Конец торможения»;
б) исходя из местных условий, на всех подъездных путях станций и ветвях отделений железной дороги, где по условиям работы должны включаться тормоза вагонов, установить порядок выдачи справки формы ВУ-45 об обеспечении поезда тормозами, местá, скорости опробования автотормозов, а также расстояния, на которых должно происходить снижение скорости при проверке действия тормозов;
в) определить местá (километры и пикеты), не вошедшие в приложение № 1 к настоящему приказу, скорости начала торможения, а также расстояния, на которых должно происходить снижение скорости при проверке действия тормозов в пути следования.
3. Контроль за выполнением требований настоящего приказа возложить на начальников служб: локомотивного хозяйства Холяпина М.В., вагонного хозяйства Лукьянова А.Н., пригородных перевозок Ротанова А.Н..
4. Признать утратившим силу приказ начальника железной дороги от 13 июня 2007 г. № 155/Н «Об утверждении мест проверки тормозов на участках обслуживания».

Начальник
железной дороги В.И. Старостенко