СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Режимы управления станцией.
Старый 15.04.2013, 21:58   #17 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Ну вот, прозвучало - АУ! Еще не легше.
АУ - это станция на участке ДНЦ, но с управлением от ДСП. ДНЦ её "видит" - причем не всегда детально - но не управляет. Хотя отдельные команды может посылать и на станцию АУ, например "разрешение отправления" на однопутном участке.

Николай Николаевич добавил 15.04.2013 в 21:58
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Понятно. Вот это АУ меня и интересует. Как оно будет работать? Зачем выделять главные пути в АУ? Автодействие не достаточно? Было бы понятно применение АУ на внекласных станциях, не останавливать маневровую работу. Но на М-СПб зачем?
Затем, чтобы на всем участке, непрерывно, включая и "обычные" станции с АУ (типа Угловки, Окуловки, Вышнего Волочка), и внеклассные (типа Бологое и Тверь) - без участия ДСП и ДНЦ работал "Автодиспетчер". В том числе - включал скоростной режим, что периодически забывают делать ДСП.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 15.04.2013 в 21:58. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика