СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Режимы управления станцией.
Старый 15.04.2013, 21:37   #12 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Ага, становитья понятно.
А в чем различие резервного и станционного? Для ЭЦ, в чем различие? РО под током или без, это понтно. Зачем резервное и станционное, если и при том и при этом управляем с пульта?
СУ - это штатный режим работы при исправной работе ДЦ. Приказы передаются, приказы воспринимаются, контроль объектов имеется.
Передача с ДУ на СУ осуществляется посылкой соответствующей команды телеуправления. На пульт-табло ДСП начинает мигать лампочка, ДСП нажимает кнопку (название уже не помню, что-то типа "включение СУ"), лампочка загорается ровным светом. Станция взята на СУ. Для обратной передачи ДСП нажимает другую кнопку (вроде "отключение СУ") - станция уходит на ДУ.
РУ - это нештатный режим, используется при неисправности ДЦ. Станция берется на РУ ключом типа ключа-жезла, который хранится под пломбой вместе с курбелями.
На работу ЭЦ режим СУ или РУ никак не влияет.
А вот режим ДУ - влияет. Классический пример - два цикла перевода стрелок с режимом автовозврата в исходное положение, если стрелка не переводится или не дает контроля - эта схема работает только при ДУ.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 5 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика