Цитата:
Сообщение от tiksi
Подскажите, что такое режимы управление станцией.
Диспетчерское, оно понятно.
Сезонное - ?
Резервное - ?
Станционное -?????? если есть такое.
Чем разняться в условиях и зависимостях.
Бывает, что станция половина в ДЦ, другая часть под ДСП?
Как "перебить" ДНЦ режим со станции?
|
"Сезонное" и "станционное" - это одно и то же. Разная трактовка сокращения СУ.
Резервное - то же, что и СУ. Отличается способом передачи управления с ДУ. Если посредством команды ТУ с последующим восприятием ДСП (нажатием кнопки) - то это СУ. А если примитивным поворотом ключа резервного управления - то это РУ.
Чтобы пол-станции на ДУ, а вторая половина - на СУ/РУ - такого пока нигде нет. Но скоро будет на участке Москва - Санкт-Петербург. Там на станциях АУ (автономного управления) главные пути будут забираться на ДУ.
Что значит "перебить"?
Если станция на СУ или РУ - то все переключающие реле Р1 - Рn находятся во включенном состоянии ("под током"). Если на РУ - то выключить их нечаянно достаточно сложно. А если на СУ - то эти реле стоят на самоблокировке через контакт реле ВСУ (включение СУ). Поэтому любое нечаянное деяние (типа перегорания стативного предохранителя) - и станция несанкционированно "улетает" на ДУ. Что, как правило, СЦБиные мужики не сразу осознают.И ДСП с ДНЦ - тоже. В итоге - задержки поездов на ровном месте.
