Цитата:
Сообщение от Дмитрий KiZuP
тяга на переменном токе 50Гц, АБ 3х значная че ещё могу сказать.... ДТ стоят тысячники, перемычки биметалл, крепление к рельсу хорошее. По поводу асимметрии хз, не мерили... Да даже если есть как от нее избавляться?? Короткие перемычки на длинные менять?! Путь бесстыковой
|
"ДТ стоят тысячники" - Вы не ошибаетесь? На электротяге переменного тока ДТ0,2 (0,6) - 1000? Таких участков на сети совсем немного, это, как правило, участки, которые когда-то были с электротягой постоянного тока, но потом их перевели на переменный ток.
На Горьковской - под Казанью - есть (или, по крайней мере, был) такой участок.
Но для АЛС ДТ... - 1000 или ДТ...- 500 - никаких особых проблем создавать не должны.
Оценить асимметрию можно по контрольным "жучкам" на АВМках или измерением тока через АВМ при приближении поезда.
Николай Николаевич добавил 13.04.2013 в 09:10
Цитата:
Сообщение от Дмитрий KiZuP
Ещё слышал такую версию что наши устройства, на нашей дороге рассчитаны на поезда весом до 5 тыс тонн, а ездят почти 8........
|
Да хоть 8, хоть 9, хоть 12 - поскольку у Вас ДТ...-1000, то это абсолютно не повод иметь сбои АЛС.
Николай Николаевич добавил 13.04.2013 в 09:11
Цитата:
Сообщение от Дмитрий KiZuP
..... просто я уже не знаю что в шкафу смотреть
|
Смотреть нужно не в РШ - смотреть нужно на осциллограмму МИКАРа.
Николай Николаевич добавил 13.04.2013 в 09:14
Цитата:
Сообщение от Александр
Предположу, что может, преобразователь с перегрузкой начинает работать при приближении поезда к питающему концу. Может, попробовать 150 поставить?
|
Схему питающего конца РЦ в любом случае желательно увидеть.
Тем более, если применено частное техническое решение по сохранению ДТ...-1000 в РЦ 25 Гц.
Николай Николаевич добавил 13.04.2013 в 09:15
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
Заодно: кто ШЧ, замШЧ, ШЧУ, ШНС, ШН....
|
Да нет - лучше "пригласить к разговору" ШЛа
