Цитата:
Сообщение от Torquato Tasso
Ну и как подгоните искусственно, если монтируют ЭЦ-12, а демонтируют МКУ? По какому паракметру их подгоните искусственно? По весу? По количеству приборов? По метражу уложенного кабеля? По количыеству РЦ?  |
Ну так рассуждать нельзя...
Если было МКУ а стало ЭЦ - то это не капремонт, а модернизация. Модернизацию нельзя делать за средства эксплуатационных расходов - это нарушение финансовой дисциплины и т.д.
Николай Николаевич добавил 11.04.2013 в 20:34
Цитата:
Сообщение от Сергейpsv
Добрый день, Николай Николаевич!
Каким нормативным документом (письмом,распоряжением и т.п.) регламентируется объем(количество) вновь монтируемого оборудования при капитальном ремонте устройств СЦБ, при условии выполнения работ по утвержденной сл.Ш ПСД.
Поясняю суть вопроса: при согласовании сметной документации в отделах экспертизы Дорог и ЦЭУ - требование экспертов что-бы количество вновь монтируемого оборудования соответствовало демонтируемому. При выполнении проектов по утвержденным ЦШ техническим решениям и типовым проектам достичь данного соответствия практически невозможно.
С Уважением! Поволоцкий С.
|
Я думаю, что именно такого документа не существует...
Но - основные показатели все-таки должны совпадать. Количество стрелок, светофоров, РЦ - иначе это не капремонт а модернизация.
Но - наверное имеет право на жизнь ситуация, когда современное (ныне выпускаемое) оборудование отличается (структурно, компоновочно) от старого, снятого с производства. Пример - секции табло или панели питания.
Аналогично - с кабелем. По количеству кабелей совпадение наверное должно получаться (но, возможно, и не строго), а вот по парности, по жильности, по количеству запасных жил - наверное, нужно закладывать разумное увеличение и не считать это модернизацией.
Тут на форуме появился проект документа на тему видов и характеристик ремонтов - наш хакер с Северо-Кавказской в очередной раз постарался - что-то народ никак не отреагировал в части комментариев. А документ интересный...
