СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обдувка или обогрев
Старый 14.05.2010, 13:14   #17 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13

Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,088
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1399 раз(а)
Фотоальбомы: 587 фото
Записей в дневнике: 232
Репутация: 172
Вот схем даже в описи нет.Интересный вопрос где разумные границы обслуживания между ПЧ,ШЧ И ЭЧ сего чуда.
Может кто выложит схемы управления обогрева стрелочных переводов касаемых ШЧ.
Да и не нужно ПЧ это и потому что сейчас ставят датчики на рельс и по нагреву рельса тэны включаются и отключаются по команде какой-то "байды" в путевых коробках.http://scbist.com/scb/uploaded/1056_tehuk_obogr_str.pdf

Последний раз редактировалось Андрей13; 14.05.2010 в 13:38.
Андрей13 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика