valentinmwww

[quote=APCnik;13659]Дело в том, что с таким явлением как намагниченность в рельсах сталкиваюсь впервые. Теперь, после массы рекомендованной литературы и компетентных выкладок возникла масса вопросов. Например, как может влиять намагниченность рельсов на бесстыковые рельсовые цепи и могут ли магнитные пятна влиять на приём частотных сигналов АЛС. На некоторых участках пути возникает "ОЧ" (отсутствие частоты) длительностью более 1,1 секунды (время нереагирования системы АРС (автоматическое регулирование скорости)), что приводит к срабатыванию системы. Уровень сигналов в рельсовых цепях при этом находится в пределах нормы.
Вообще-то, актуальна ли эта тема для метрополитена?[/QUOTE

В комплексе это довольно сложный технический вопрос.на числовую кодовую пятнистая намагниченность воздействует добавлением или вычитанием импульсов+ воздействием на АРУ ук.Для тональных сигналов
пятна становятся несущей частотой а тональная модулирующей частотой
для несущей+воздействие на АРУ АЛСН ИЗ ЗА БОЛЬШИХ ВЫБРОСОВ МП.
При абсолютно исправных рельсовых цепях.