Сообщение от Бригадир

2.
Другой случай, проявился, кстати, не сразу, а при совпадении нескольких обстоятельств.
Станция по ЭЦ-МПК с блоками БМРЦ-БН. Замедление на сигнальных реле через шины ВКз, ПВз. Кроме того шина ПВз питает цепь самоблокировки реле ГМ. Но кроме цепи блокировки реле ГМ по основной цепи работает от полюса П через контакты соответствующих стрелочных контрольных реле. Но обязательно, как теперь уже знаю, эти цепи должны быть включены по расспареным полуобмоткам реле ГМ. В противном случае при определенном положении стрелок полюс П попадает в цепь ОТСУТСТВУЮЩЕГО полюса ПВз…, и понеслась! Сигнальное реле Любого(!) открытого в этот момент поездного сигнала намертво запитывается по шине ПВз, и сигнал не перекрывается при занятии впереди лежащей секции. О ужас!