Сообщение от bigpups

Создание этой ветки обусловлено уже практически нескончаемым потоком разного рода телеграфных распоряжений, протоколов заседаний и оперативных приказов на тему КТСМ. Несомненно среди них есть информативные, содержащие действительно важные указания. Однако, наверное в угоду сформировавшимся в последнее время методам ведения управленческо-контрольной деятельности, совсем не редки особо выдающиеся экземпляры. По большому счёту не нам, как говорится, решать, правильные ли они или не очень. Но, как бы то ни было, предлагаю здесь опубликовывать тексты этих документов для всеобщего обозрения, обсуждения и принятия к сведению. Может быть это хоть немного повлияет на степенение порой бездумного, безграмотного, необоснованного и откровенно формалистичного подхода к их сочинительству.

Вот свеженькая... Велит опять во внеочередной раз проверить все посты КТСМ (уже в третий раз за неполные два месяца!) не очень понятно зачем... Ведь почти все перечисленные параметры неусыпно! мониторятся ШТЦ по сети АСК ПС. И при малейших отклонениях любого из них сразу же ответственными работниками принимаются оперативные меры по устранению несоответствий. Инцидент не будет закрыт пока не будет устранено замечание.
Кому это надо..? Непонятно...

И ещё, для тех, кто не в теме, очень не просто комиссии из 4-5ти человек из разных организаций в течении девяти рабочих дней обследовать более тридцати установок КТСМ на участке около трёхсот километров. Это надо всю работу бросить, потратить много времени и бензина, чтобы сделать то, что электромеханик делает согласно сроков, определённых утверждёнными графиками ТО и технологией обслуживания. К примеру состояние пути в зоне расположения напольных устройств согласно ЦВ-ЦШ-453 должно проводиться ежеквартально, но никак не три раза за два месяца... Толку от этого "0".