Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Даже странно, что этот вопрос задают КТСМовцы...
Напомню - существующая структура формирования и передачи речевых сообщений появилась относительно недавно, волевым (и откровенно неумным) решением после одного вполне конкретного случая нарушения безопасности. А ДО ЭТОГО - КТСМы вполне успешно формировали речевое сообщение со всеми положенными атрибутами - сторона, номер единицы и т.п.
И всем этим пришлось пожертвовать в угоду .... скажем так амбиций.
И появились нынешние урезанные сообщения, и все это время существовало понимание, что нужно бы вернуться к первоначальной структуре.
Сейчас такая возможность появилась - чем мы (с ЦВ) и воспользовались.
Я сейчас не о плате ПРОС или какой-то другой плате - это дело техническое. А вернуть КТСМам функцию формирования речевого сообщения - безусловно нужно.
А РИ - оставить для УКСПСов...
|
я бы сказал, что как раз не выполнения инструкции цв-цш-453 позволило использовать плату ПРОС как информатор для оповещения машинистов, вместо того, чтоб своевременно купить и установить РИ-1М....
вообще-то согласно все той же цв-цш-453 для машинистов сигнализацией служит или сигнализатор "V" (который уже не используется, тока там где поездная связь не работает по местным условиям) или речевой информатор. Который, кстати введен еще на устройствах ДИСК. Когда появились КТСМы - то соответственно вопрос и не ставился - переходить всем на ПРОС или не переходить... ибо РИ-1 замечательно справляются со всеми проблемами (да и соответствует все той же цв-цш-453). Да, он не кричит номер оси и сторону, он не говорит номер вагона и т.д. ... да это и не к чему для машиниста - это все ему скажет ДСП или поездной диспетчер...
и далее - а как быть в тех случаях, когда расстояние между местом установки радиостанции и АРМ КТСМ- более 100-200 метров? как вы собираетесь организовывать передачу сообщений? дополнительными усилителями? по местным условиям, у нас есть такие участки, где расстояние между устройствами - 2000 м, и РИ-1М нормально с этим справляется. в паспорте на РИ-1М как раз это и указано - максимальное расстояние до контактов 2000м....
и далее - если уж на то пошло - то тогда надо вводить и управление светофорами платой ПРОС АРМа ЛПК КТСМ при срабатывании тревог - на входной и выходной - как например это сделано в Казахстане....
