Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Я сталкивался 
В ОАО "РЖД" 223 двухэтажных поста дежурного по переезду.
На 162 - установлены дополнительные щитки.
Данные - 2012 года.
Так что там про "не заржавеет"???  |
Очень рад Николай Николаевич! Спасибо что откликнулись
Меня интересует, принципиальная схема его включения. Я так полагаю, у Вас она уже прошла "эмпирическую обкатку" - на 162-ух переездах.
Буду очень признателен, если Вы сможете "выложить" эти схемы
PS: Да не заржавеют рельсы! Те что уничтожают расстояния и сближают людей!
Мандарин добавил 18.03.2013 в 08:50
Цитата:
Сообщение от Александр
У нас были с полным дублированием индикации, из кнопок - только заградительные.
Должен же дежурный видеть, исправны заградительные или нет, с какой стороны поезд идёт.
Из маразма - не дублируется кнопка поддержание. Если дежурные чистят снег, убрать инструмент и перед поездом перебежать пути и подняться на второй этаж не успевают, встречают внизу. На станционных переездах после поезда приходится подниматься наверх, нажимать кнопку.
|
Ситуация начинает прояснятся! Спасибо Александр!
Было бы просто обалденно увидеть схему включения
А щитки были одного типа или нет?(основной и дублирующий)
