Цитата:
Сообщение от RUG47
Механизм то не всех устраивает. Если станция на ДЦ и нет ДСП, то кто будет сообщать машинисту о стороне и номере аварийной подвижной единицы?? Конечно можно обязать ДНЦ, но эт довольно длительный процесс(имхо).
|
И что, что станции на ДЦ?
Во-первых, текст речевых сообщений, передаваемых машинисту при срабатывании КТСМ имеет строго регламентированное содержание. В нём не числится ни сторона по ходу движения, ни номер ПЕ, ни номер оси в этой ПЕ. Допустим, что этот регламент пересмотрят и переутвердят. Но полностью убирать "человеческий фактор" из цепочки оповещения машиниста это верх легкомыслия. Машина, она вещь такая ненадёжная. Может и наговорить чего попало. Иди потом разбирайся...
Во-вторых, на всём протяжении участков движения поездов должна действовать ПРС ДСП или ДНЦ. И те и другие обязаны постоянно быть в курсе происходящего на перегонах и принимать непосредственное участие в принятии ответственных решений. И то, что данные работники чем дальше тем больше начинают откровенно тупить в нестандартных ситуациях (это не голословно, а факт), никак не может служить оправданием при полном переводе ответственности на "электронную говорилку". В конечном итоге за проделки этой безмозглой говорилки в любом случае будут привлечены к ответственности вполне конкретные люди. Но это будет уже после. А на момент свершения события имеет вес чёткое и безошибочное оповещение причастных к этому событию лиц.
