СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Вопросы к ЦШ по КТСМ
Старый 17.03.2013, 22:48   #306 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для bigpups

Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 250
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 58
На линию сползла очередная телеграмма ВГ-79 от 21.02.2013г. в виде протокола совещания у старшего вице-президента ОАО "РЖД" Гапановича В.А. Тема там затрагивается в основном по УКСПС. Но в числе прочего, Н.Н.Балуеву в срок до 15.03.2013г. поручено "провести совещание с причастными организациями", где рассмотреть в том числе и "вопрос передачи информации локомотивной бригаде о наличии тревожных показаний аппаратуры КТСМ с применением плат ПРОС-1".

Что бы это значило и чем дело закончилось..?
Вопрос не праздный. Просто на данный момент времени с оповещением машинистов о тревожных показаниях КТСМ вполне успешно справляются речевые информаторы (РИ-1М). Находятся эти нехитрые устройства в ведении РЦС, что не может не радовать работников Ш.
Зачем ломать довольно надёжный и всех устраивающий механизм?
bigpups вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика